Există unele diferențe între modurile de condus ale vehiculelor electrice și cele ale vehiculelor tradiționale. Cea mai mare diferență dintre cele două în ceea ce privește întreținerea este că vehiculele tradiționale se concentrează în principal pe întreținerea sistemului motor, iar filtrul de ulei trebuie înlocuit periodic; vehiculul pur electric este acționat de motor și nu necesită întreținere regulată, cum ar fi uleiul de motor, cele trei filtre și curelele. Este vorba în principal despre întreținerea zilnică a pachetului de baterii și a motorului și despre menținerea lor curate. Se poate observa că întreținerea vehiculelor electrice este mult mai ușoară decât cea a vehiculelor tradiționale.

Ce componente ale vehiculelor pe bază de energie nouă ar trebui întreținute?

Aspect

Pentru întreținerea vehiculelor cu energie nouă, se va efectua mai întâi inspecția aspectului, inclusiv deteriorarea vopselei și funcționarea normală a farurilor, gradul de îmbătrânire al ștergătoarelor și al altor componente, precum și inspecția anvelopelor.

Curățați vehiculul cu un detergent neutru pentru spălare auto și amestecați detergentul conform instrucțiunilor producătorului. Înmuiați detergentul într-o cârpă moale și nu frecați puternic pentru a evita deteriorarea suprafeței vopsite.

Nivelul lichidului

Vehiculele electrice au și „antigel”! ​​Cu toate acestea, spre deosebire de vehiculele tradiționale, antigelul este folosit pentru răcirea motorului, care trebuie înlocuit în timpul specificat de producător. În general, ciclul de înlocuire este de 2 ani sau 40000 km. Uleiul de transmisie este, de asemenea, un ulei care trebuie înlocuit frecvent la vehiculele electrice.

Şasiu

În zilele lucrătoare, șasiul este întotdeauna cel mai aproape de marginea drumului. Există adesea diverse condiții rutiere complexe, care pot provoca anumite coliziuni și zgârieturi ale șasiului. Prin urmare, este necesar ca piața să inspecteze vehiculele cu energie nouă. Conținutul inspecției include dacă piesele transmisiei și piesele suspensiei sunt slăbite sau deteriorate și dacă șasiul este ruginit.

Tan

Anvelopa este singura parte a mașinii care atinge solul, așa că și riscul de deteriorare este ridicat. După o deplasare lungă, verificați presiunea în anvelope, echilibrarea celor patru roți și dacă există crăpături sau traume cauzate de îmbătrânire. Pe vreme rece, cauciucul va deveni dur și fragil, ceea ce nu numai că va reduce coeficientul de frecare, dar va facilita și scurgerile de aer și perforarea anvelopei decât în ​​alte anotimpuri.

Ecameră motor

Datorită particularităților vehiculelor pe bază de energie nouă, cabina nu trebuie curățată cu apă!

Baterie

Fiind „inima” vehiculelor cu energie nouă, toate sursele de energie pornesc de aici. Dacă bateria nu este bine protejată, durata de viață a bateriei va fi foarte afectată!